G25 Racing Wheel
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ロジクール G25 レーシング ホイール ロジクール（2007-12-13） |
G25仕様
- PS3用ステアリングコントローラー
- ステアリング本体サイズ：幅27.5cm×奥行30cm×高さ28.5cm、重さ3.12kg
- ペダル本体サイズ：幅31cm×奥行42cm×高さ16cm、重さ3.34kg
- シフターサイズ：幅14cm×奥行24cm×高さ21cm、重さ960g
- 接続：USB
マニュアルシフト＆クラッチペダル搭載のPLAYSTATION3用本格派ステアリングコントローラー。
- ロック・トゥ・ロック900°（2.5回転）
- デュアルフォースフィードバック
- 6速マニュアルシフト・クラッチペダル
- 革張りステアリングホイール
- Amazonカスタマー評価平均4.5点
- G25再販！おめでとうございます！！ （2008-06-01）Ｇ２５再販！おめでとうございます。やはり、再販の要望が多かった
のでしょうね。値段は高いがそれでもお釣りが来るくらいの満足感が
得られます。とくにＡＢＣペダルのしっかりした作りはロジの本気が
伝わります。また手縫いの皮巻きハンドルは高級感があります。
運転はヘタレな私ですが、Ｇ２５を見ているだけでニヤ?としており
ます。ＰＣレゲーは設定とかが面倒そうなので、もっぱらＧＴ５Ｐ専用
で楽しんでおります。Ｇ２５対応のＰＳ３のレゲーが沢山でてきてくれ
るといいのですが．．． - ハンコン素人の所感 （2008-04-09）現実のクルマに嫌気が差し，仮想世界のクルマに逃げ込みました。中古車一台買う勢いで自作PCに液晶3台，レカロシートにG25用パイプフレーム買っちゃいました。PS3用とありますが専らPC用としての購入です。
最初はただその完成度に驚きました。TestDriveUnlimitedなどのクラッチペダルに対応しているゲームではMTだとエンストします(アドオンで対応しているRichardBurnsRallyみたいのだとエンストはしない)。半クラでゆるゆる走ることも出来ます。軽量級と重量級でエンストのしやすさが違います。シフトはぐにゃぐにゃですが，3ピース構造なので左ハンドルでも右ハンドルでも実車に近い位置に持ってこれます。正直，これはすごいと思います。
ハンドルも手応えでタイヤが滑っているのが分かります(うまい人だとドリフトできます)。わだちや段差に乗り上げた時の衝撃の再現やスピンしたときの手応え，どれをとってもすごいの一言です。ロックトゥロックの角度やハンドルの重さも調節できます。中立付近の遊びはたいていゲーム側で調節できます。ハンドル，シフトも本革風仕立てで，手触りも十分満足です。ハンコンってここまで進化してたんですね。サンデードライバーの自分には十分実車の代わりになるレベルだと言えます。
回りの友人に感想など聞いてみたのですが，正直クラッチペダルまで付くと少し人を選ぶきらいはあるみたいです。でも嗜好のアイテムなのですから，クラッチペダル付きは絶対正しい。PSもG25にけち付けてドライビングフォース GTみたいのでお茶を濁していないで，もっとこういうハンコンを評価して普及させるべきだと思います(G25が出た当初はPC用日本語ドライバがロジクールで公開されていたのですが，今はなくなっているみたいです)。普及すればもっと安くなるでしょう。年末に30000円ちょいで送料込みで買えた頃がなつかしい。
総じて初期投資はかかりましたが，社会責任を伴わないドライブが仮想世界で出来るというのは麻薬に近い快感があります(会社から帰宅した夜に10分ほどですっきりできます)。これで日本のゲームメーカーが日本車のたくさん出るG25完全対応の，できればTestDriveUnlimitedみたいな自由度の高いリアル志向のゲームを作ってくれれば言うことなしですね。 - かなり良いです。 （2008-03-20）GTForceから乗り換えました。GTFProを買おうと思っていましたが、クラッチが無いのとシフトが右にしかついていないのとで購入をずっとためらっていました。
海外版ですが、G25が新品29800円で売っていたのでお店に日本のPCやPS3やPS2に使えるのか聞いたところ、使えるとのことで購入。
使用感は、ペダルはちょっと感覚が狭いかな？と思うのと、やはりバネで再現しているので、実車のような感じではないですが、ブレーキが硬くアクセルは柔らかいのを再現しているのが良いです。ハンドルのフィードバックはかなり強く来ます。ゲームによって、低速で曲がったときと高速で曲がったときのフィードバックの強さが違い面白いです。
PCで使用しました。ハンドルを200度や900度に調節でき便利です。Hシフターも問題なく使えました。
PS3は持っていないのですが、PS2のGT4に使用しました。Hシフターとクラッチが使えない以外はGTFProと変わりないようです。
車好きにはかなり良い品だと思います。ハンドルにはボタンが2つしかないので不便かもしれませんが、見た目はｶｯｺｲｲので気にならないです。Hシフターは6速の練習にもなり、上下シフターにも変更できるのでゲームセンターの練習にもなると思います。シフターは左にも右にも、好きな位置に設置することができるのとシフターにボタンがついているので、サイドブレーキやエンジンスタートなど設定できるのも魅力です。 - 3ペダル6MT最高! （2008-01-22）プレイシートにG25を装着して遊んでいます。以前のハンコンに比べて格段に向上しています。特にペダルはステンレス製なので踏みごたえ抜群です。しかし、6MTシフトはペダル、ハンドルほど重厚感はありません。まぁあるだけで満足ですが、シフトがとても軽い為、始めはシフトミス連発します。問題はやはり設置場所ですね、プレイシート購入前はこたつに装着していましたが安定感が無く、プレイシート納品までは放置状態でした。デカイく重たいですが、プレイシート購入をお勧めします。後、グランツーリスモ5プロローグには一応対応しているみたいですが、操作説明は一切ありませんし、オプションでの設定もできません。クラッチもレーススタート直前に毎回△ボタンを押さなければクラッチレスになりますし、ボタン説明もないので、何処が何処のボタンか自分で調べて、付属のシールで分かる用にしました。早く完全対応になって欲しいですね。
- 完成度高いです （2008-01-02）ハンドルは握りやすく非常に良いです。
スパルタンな実車の重い力まではありませんが、
ゲームのコントローラーとしてはよくここまでのものを
創ったなぁと関心します。
ペダルはおもちゃの域を超えた素晴らしく震撼させられるものです。
踏み応え十分なペダルでヒールトゥを満喫できます。
シフト部分の作りは非常にチャチくおもちゃです。
実車のように素早くつなごうとすると壊れてしまうのではと感じます。
優しく操作しないといけませんが、シフトがある事が素晴らしいです。
設置場所については、きちんとした固定台がないと正常な操作ができません。
非固定でハンドルを膝に挟む方法で走れなくはないですが、
ハンドル部分が３ｋｇあることもあり無理です。
固定方法を検討してから購入する必要があります。
また、当方プレイシートエボリューションに固定して使用していますが、
非常に邪魔です。
ばか重いコントローラと、ばか重いシートがあわさり
ちょっと動かそうかなとはなりません。
よっぽどマッチョな方でないとゲームする時だけ引っ張り出すのは無理です。
６畳の部屋にテレビ＋テーブル＋ソファーを置いた状態で導入すると
テーブルを捨てる必要があります。（ソファーも捨てたいほど狭い）
我が家の財務省にecoな車に乗り換えるので、導入したい。
地球の為に、我が家で文化的な生活は諦めてくれと導入にいたりました。
ただ、倉庫部屋を片付けてゲーム部屋化しなきゃと思うくらい邪魔です。
机に固定でも良いですが、シフトの位置が満足できないので、
１．シート導入 ２．ゲーム部屋として使える設置場所
を用意して導入されるのが吉だと思います。
総合評価は非常に良いです。改めてマニュアルシフト、クラッチペダルの
素晴らしさに気づかされました。
前言撤回して、次も地球に優しくない駄目な車を買おうと思います。 - これはすごい （2008-01-01）これはすごいです。
これでダメなら パソコンとGPL(というゲーム)とFREXという油圧だかを使うシステムしかないです。 - GT5には必須 （2007-12-31）まだ対応しているゲームが少ないためレースゲームにあまり興味ない人はいりません。GT5プロローグはAランクまではアナログコントローラでなんとかクリアできますが、Sランクをプレイする場合、非常に繊細な操作が必要なのでG25か少し安いGTフォースProが必要です。私は初めてステアリングコントローラを購入したのですが、臨場感があり満足しています。ちなみに定価は37800円です。この値段以下で購入しましょう。
- 傷多い （2007-12-24）シフター金属パネルの傷で交換品を送って貰いましたがまたも傷あり。ロジクールってマウスもそうだが品質管理が杜撰です。プレイは楽しいのですがね。高価なものですが我慢して使います。
- わぁお！ （2007-12-24）ついに届きました！
念願のＧ２５！
ＲＸ、ＰＲＯと使用してきましたが、
これほどの満足感を与えられたモノは始めてです。
フライトスティックＥＸにも負けていません♪
で、使用感は、まさしく別世界♪
ハンドル抵抗、振動、存在感は申し分なし♪
ＰＲＯも良かったけど、ＭＴが右に付いてるのがすごく嫌でした。
でもこれは設置も自由！６速ＭＴはあるだけでもカッコイイッす♪
各車の室内映像に合わせれば雰囲気グゥ。
Ｇ２５に合わせてお金が貯まったらプレイシートも購入決定ですよ♪
それぐらい本気にさせてくれる一品です。
今後発売されるＧＴ５は好き者にとっては２年以上遊べるタイトルなので、
プロローグのうちに購入しておいてももったいなくはありません。
これは今までのレーシング・ホイールとは全く違います。
ステア操作時のキュルキュル音はしないし、
シフトも選択可能。
強いて言うならばサイドブレーキも付けて欲しかった。
私も購入に踏み切るまでＰＲＯを持っているのでかなり躊躇しましたが、
ユーチュやニコ動で動画を見てたら即購入♪
こうした書き込みレビューでは想像の世界なので皆さんもイマイチと思うので、
是非購入を考えている人は動画をチェックしてみたら良いと思います。
我慢できなくなりますが（笑）。 - ん?・・・、これは欲しい。 （2007-12-14）ク、クラッチつきですか！
正直、びっくりしてます。
クラッチつきのハンコンがでるのは、もっと先の話だろうと理由もなくたかくくってましたから。
まさか自宅で安全にヒールアンドトゥの練習ができるとは・・・。
これでＧＴプロローグをやると、すでにゲームじゃなくまさにシュミレーターですね。
教習所かよってる人のクラッチ練習にもなるかも！？ - 対応決定 （2007-12-10）商品説明でGT5完全対応決定
4はクラッチは非対応とのこと、
5で使えたら問題ないけどね - パッドからステアリングに変更しました。 （2007-12-09）私自身レースシムの経験値はかなり低いので参考程度に。
今まではプレステタイプのパッドで左レバーをハンドル。右レバーを↑アクセル↓ブレーキの設定にしてやってました。
これでトップとのタイム差平均３?５秒くらいです。
この３秒の差をどうにかして縮めようとＧ２５（windows版）を購入！
辺りを見回して、できるだけコックピットに近い状態になりそうな机と椅子を並べてセットしました。
そしてこれを期にアンチロック、トラクションコントロールをオフにし、
上級者目指していざレースへ！！
・・・・・・
か、完走できません；；
まぁ当然の事ですが、舵角やらペダル調節は自分に合ったものにしないとまともに走ることすらできませんｗ
が、これがまた難しい。。。。
購入後１週間ちょっと経ちますが、まだ設定に満足いきません。
設定がうまく行かない理由の一つに各パーツの設置位置も絡んできてると思います。
何せ有り合わせの机と椅子なので、結構体に無理な姿勢を取らせており、各操作での力加減がまだ思うように出来てません。
まぁそれでもなんとか練習を重ねて今はタイム差７?８秒くらい（コースアウト率高めｗ）までは何とかきましたかね?
今現在駆け出しなので、慣れとともにタイムは上がってくる予感はあります。
ただ、個人的にはパッド→ハンコンでタイムが確実に短縮するとは思えない部分はあります。まあぁ相性はあるでしょうけど。
これを完璧に使い切るにはいわゆるコックピットと呼べるような配置にして、違和感なく操作できる状況を作る事が必要じゃないでしょうか。
操作の事はあまり詳しく書けませんが、一つワンポイントとして、ペダル操作は靴を履いてするといいです。私はこれがかなりのブレイクスルーに繋がりました。
一応自分自身が使いこなせてないのでとりあえず☆３にしましたけど、
一体になってレースに臨めるようになったときは、自分の中では楽しさ、全体ともに☆５を確信していますｗ - 高いけれど・・・ （2007-12-04）高いけれど車好きならほしい一品です。今までのハンコンとは全く違います！
- 買わなきゃならん？ （2007-11-24）GT5 HDではGT FORCEと普通のコントローラを比べてどちらかが速く走れるの？
確認した方はいませんでしょうか？
現在ノーマルのコントローラを使いネットのトップタイムから2秒落ちくらいです。
不可能だとは思わないけどこのままではタイムを短縮するのがかなりの苦行になりそう．．．
GT FORCEを買えばすんなりとタイムアップできるのならば考慮したい。 - グランツーリスモ5は完全対応するのか？ （2007-11-14）このコントローラーの最大の特徴でもある６速シフト&クラッチだが
グランツーリスモはシフトはまだしもクラッチ操作に対応するのか微妙な雰囲気
ロジクールはまだ対応予定ってだけ、ポリフォニーデジタルの方も何も無し
PS3だけで使うとしたらGT5位だろうからそこら辺はっきりとしないと買う気になれない。
PCでGTR2とかrFactorにも使用するってなら買っても良いかも？ - 凄いです!!! （2007-11-10）かなり本格的な
コントローラーですね!
絶対買いだと思います!
自分はもう少しあとで買います。
喉から手が出るくらい発売したらすぐにでも欲しいんですが…値段が張るので我慢しながら購入出来る日を待ちます!欲しい?!! - 楽しさ・臨場感◎○倍！！ （2007-11-10）ここを覗く方が気になっているであろう GTFPとの比較をまとめてみました。
GTFPよりスピード重視のギアになっていて、2?3倍早く回り実車に近いステア操作を堪能出来ます。
ＦＦＢトルクはホイール径が拡大してるからかもしれないけど、強烈なパワー感は感じず同じくらいか若干弱く感じる。
ステアリングの精度や剛性感がまるで違う！！
GTFPみたいな回す時に「キューキュー」て安っぽい音がせず結構静か。
ギアからくるゴリゴリ感は残るものの 回転方向の遊びもなくしっかりしている。
シフトもカチカチ音は鳴るものの、消音改造している方もいて対策は可能。
シーケンシャルにするとカチカチ音も無くなる。
ペダルは金属製でABC別に重さが違い、より臨場感が増しています。
GTFPよりもブレーキの踏力感は向上し実車に近づいているものの、まだ改善の余地はあり
ストロークを半分にする改造対応している方もみえますな。
G25を買ってマニュアルシフトで使うならタイム的には0.4?6秒は落ちるので
タイムのみを狙うならGTFPのままでも良いのですが、
G25もシーケンシャルに出来ますのでタイム重視・雰囲気重視で切り替えるのがベストかと。
G25の肝は 家庭用ゲーム周辺機器の値段範疇で、
実車に近い質感によるマニュアルシフトの操作感を、存分に堪能しながら遊ぶ為のものじゃないかと。。
ヒール＆トウ・左足ブレーキとか レース中にやることが飛躍的に増えますから
G25使ったほうが面白いですよ?！！
レースゲーム好きって事だけじゃなく、サンデーレーサーや、
過去に走り車に乗っていたが 家庭の事情でミニバンに乗っているお父さんや、
ただ車を操る事が目的でドライブに出かけちゃう様な方には値段に見合うだけの価値はあります！
これで満足出来ないなら もうFREX・GPに逝くしかないでしょう・・・ - MT好きには良いと思います （2007-11-09）海外では既に発売済みで、国内でも持っている方が居るようですね。
コアな方はカスタマイズもされているようで
他所の評価を見ても既存の『GTFPro』と比べると段違いに良くなっているという
意見も多く見受けられます。
パドルシフトもよりリアルな形になってくれて嬉しいですね。
価格相応だと思います。
唯一問題なのは設置ですね
特にシフト部分
シートを買わざるをえないのか！
待ちきれない方は海外のを買ってしまうか、
地元のゲームセンターに「バトルギア4Tuned(6MT仕様)」がある方はそこで練習すると良いかもしれません(笑) - マニュアル？ （2007-11-09）クラッチ付きマニュアルシフトには、びっくりです。
値段は高いけど、絶対買います！